Средняя общеобразовательная школа № 135
с углубленным изучением предметов образовательной области "Технология",  г. Пермь

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Описание: http://localhost/school-135/images/museum/k-19/big1198.jpgК-19 - атомная подводная лодка проекта 658 с тремя баллистическими ядерными ракетами, первый советский атомный ракетоносец. Решение о создании такого корабля было принято советским правительством в середине 50-х годов в разгар "холодного" противостоянии между двумя политическими системами. Он должен был стать решающим аргументом против развязывания третьей мировой ядерной войны и гарантией мирного сосуществования при непрекращающейся гонке вооружений. Вследствие первостепенной важности поставленной задачи на создание К-19 были брошены все возможности и средства оборонных предприятий, а также конструкторских бюро страны. 

Закладка АПЛ К-19 состоялась 17 октября 1958 года. Она была построена в рекордно короткие сроки и стала ответом Советского Союза на появление у американцев атомной субмарины «Джордж Вашингтон».

По своим тактико-техническим характеристикам АПЛ К-19 была прекрасным подводным боевым кораблем.

Описание: C:\Users\user\Documents\04-АПЛ К-19\к-19-ФОТО\k19_scheme.png

Основные характеристики АПЛ К-19

  • ·         Длина наибольшая — 114,0 м
  • ·         Ширина наибольшая — 9,2 м
  • ·         Осадка средняя — 7,5 м
  • ·         Водоизмещение:
  • ·         — нормальное — 4030 м?
  • ·         — полное — 5300 м?
  • ·         Рабочая глубина погружения — 240 м
  • ·         Предельная глубина погружения — 300 м
  • ·         Полная скорость подводного хода 26 уз.
  • ·         Надводная скорость— 18 уз.
  • ·         Автономность — 50 суток
  • ·         Экипаж лодки - 104 человека. В состав экипажа отбирали самых крепких, идейно надежных. Средний возраст матросов - 20 лет.

Описание: C:\Users\user\Documents\04-АПЛ К-19\к-19-ФОТО\k-19_014.jpgСпуск на воду состоялся 11 октября 1959 года. 12 июля 1960 года поднят Военно-Морской флаг, на следующий день начаты ходовые испытания. 12 ноября 1960 года Государственной комиссией подписан приемный акт о завершении государственных испытаний и АПЛ К-19 вступила в строй.

В условиях невероятной спешки при создании такого сложного корабля был допущен ряд серьезных технических просчетов и недоработок, что привело к несовершенству ее конструкции и, в дальнейшем, к авариям, уносившим жизни экипажа и представлявшим угрозу всему человечеству.  

Но каждый раз советские моряки, не щадя свои жизни, проявляя небывалое мужество и героизм, самоотверженно боролись за живучесть корабля. В результате лодка оставалась в строю вплоть до 1990 года.

Вот некоторые из инцидентов, аварий и катастроф на К-19:

  • в 1959 г., ещё до спуска подлодки на воду, при окраске трюмов вспыхнул пожар, два человека погибли; после возобновления покрасочных работ задохнулась женщина-маляр;
  • в 1961 году при погрузке ракет в шахты один матрос был придавлен крышкой шахты и погиб;
  • 12 апреля 1961 года лодка чудом избежала столкновения с АПЛ USS «Nautilus», но из-за резкого маневра снижения глубины при этом врезалась в дно. Значительных повреждений не было.
  • 4 июля 1961 года в водах Северной Атлантики, примерно в 100 километрах от военно-морской базы США, произошла авария кормового атомного реактора на «К-19»: падение давления в первом контуре в результате разрыва в первом контуре импульсной трубки между напорной линией и датчиками. В результате приборы показали нулевое давление, хотя полного разрыва не было. Устранение аварии впоследствии стоило жизни 8 человек, все остальные члены экипажа получили высокие дозы облучения.
  • 15 ноября 1969 года произошло столкновение в подводном положении с подводной лодкой ВМС США USS «Gato» при манёвре изменения глубины с 60 до 90 метров.
  • 24 февраля 1972 года вспыхнул пожар в 8 и 9 отсеках. Лодка отбуксирована на базу. Погибло 28 человек на лодке и 2 спасателя. 12 матросов пробыли в заточении в 10-м кормовом отсеке 23 дня без света, пищи и со скудными запасами воды, получая из центрального поста только воздух .
  • 15 августа 1982 года при ремонте в аккумуляторном отсеке возникла электрическая дуга. Обожжены несколько человек, один из них 20 августа скончался в госпитале.

В 1979 году АПЛ К-19 была признана утратившей значение как крейсер-ракетоносец и переоборудована в лодку связи по проекту 658С. Переименована в КС-19.

В 1990 году была выведена из боевого состава в резерв, уже после этого переименована в БС-19 (1992).

Несмотря на все старания ветеранов-подводников, пытавшихся сохранить первый атомный подводный ракетный крейсер, утилизирована в 2003. Сохранилась лишь рубка. Планировался перевоз её в Москву, но в результате рубка так и осталась в Снежногорске (Мурманская обл.) перед судоремонтным заводом «Нерпа», где её отремонтировали.

Всего с момента постройки «К-19» прошла 332 396 миль за 20 223 ходовых часа. Выполнила 6 боевых служб общей длительностью 310 суток, осуществила пуск 22 баллистических ракет, провела 60 торпедных стрельб.

Вывод лодки из строя ВМФ СССР состоялся 19 апреля 1990 года.

Последний командир АПЛ К-19 – капитан 1-го ранга Олег Евстахиевич Адамов (15 августа 1987 — 22 сентября 1997 г.г.).

Описание: C:\Users\user\Documents\04-АПЛ К-19\к-19-ФОТО\k-19_004.jpg           

 
 

Школьные новости